O Mastermind Infraestrutura e Logística, realizado pela ILC-Infraestrutura e Logística Conectada, promoveu sua terceira edição de 2023, no última terça-feira, com foco nas ameaças e oportunidades envolvendo os portos do Nordeste. Consolidado como um fórum de referência para o setor logístico e portuário do país, o encontro reuniu especialistas, CEOs, representantes de empresas e instituições em um encontro que trouxe informações exclusivas sobre as principais novidades desse segmento fundamental para a economia nacional. Um dos pontos destacados e contextualizado durante o encontro foi o crescimento da movimentação nos portos do Nordeste, registrando um aumento significativo de 3,65% nos três primeiros meses deste ano em relação ao mesmo período de 2022. Os produtos que impulsionaram esse crescimento foram o minério de ferro, o petróleo e seus derivados, além da soja. A cabotagem também teve um aumento expressivo, fortalecendo a importância do transporte marítimo entre os portos da região. Foi pormenorizado a movimentação dos últimos dez anos do Nordeste também. Outro destaque foi o andamento das obras da FTL- Transnordestina, uma ferrovia estratégica que tem previsão de entrega para 2026. A conclusão dessa otimizará o transporte de cargas na região, promovendo a integração dos modais ferroviário, rodoviário e marítimo. Os desafios relacionados à implementação de projetos ligados ao hidrogênio verde e a necessidade de uma ferrovia eficiente para servir ao Complexo do Pecém foram  temas centrais do debate. A busca por soluções sustentáveis e inovadoras é um dos principais pilares para o desenvolvimento dos portos e infraestrutura logística da região. Sobre o Porto de Suape, o mentor do Mastermind Portos, Adalberto Tokarski, ex-diretor geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e um dos fundadores do ILC, abordou as dificuldades enfrentadas na implantação do acesso ferroviário e na melhoria do acesso rodoviário. Essas questões, segundo ele, desempenham um papel fundamental na otimização do fluxo de mercadorias e no aumento da competitividade do porto, questões estas meio similares as necessidade do Porto de Aratú. O evento também abordou os Corredores Logísticos para o Agro, destacando o volume recorde de escoamento estimado em cerca de 3,3 milhões de toneladas de grãos para 2023, saindo de Mato Grosso e seguindo para o Porto do Itaqui. Garanta seu lugar nesse seleto grupo.